Пример курсовой по градостроительству.

Содержание

Введение

Главной концепцией градостроительной отрасли является необходимость построить город удобный для проживания. Обеспечить на территории города, для всех категорий населения, социально значимые требования доступности жилья, работы, образования, здравоохранения, средств транспорта, связи, инженерного обеспечения. Градостроительная деятельность в городе Липецке регулируется положе- ниями градостроительного кодекса Российской Федерации и осуществляется на основании двух основных документов:

Город Липецк является крупным промышленным центром с населением свыше 500 тысяч человек и достаточно хорошо развитой транспортной инфраструктурой. Цель курсовой работы заключается в определении градостроительной ценности 10 микрорайона города Липецка.

Задачи курсовой работы:

1 Исторический аспект формирования планировки района

Липецк расположен на берегах р. Воронеж при впадении в неё реки Липовки, через город проходит граница двух крупных географических регионов – Окско-Донской низменности (левый берег р. Воронеж) и Средне-Русской возвышенности (правый берег р. Воронеж).Этот участок интересен резким перепадом рельефа, глубокими обширными оврагами, рассекающими правый берег Воронежа. Место, на котором находится современный Липецк, было заселено с древнейших времен. Здесь обнаружены стоянки эпохи бронзы второго тысячелетия до новой эры, поселение городской культуры раннего железного века, древнеславянские поселения уже новой эры. Различные предметы старины, добытые при археологических раскопках, свидетельствуют о том, что на Липецкой земле издавна проживали русские люди. Многочисленные предметы быта и труда, свидетельствуют о высокой культуре народа. Это - искусство зодчих, каменщиков, резчиков по дереву и кости, мастериц по вышивке, кружевам.

Найденные керамические изделия датируются 11-12 веками, доказывают, что здесь находилось обширное древнерусское поселение, занимавшее десятки гектаров. Поселение, расположенное на естественной возвышенности, было укреплено земляным валом и обнесено деревянным частоколом. В центре поселения находился княжеский дом, а вокруг жили ремесленники. В летописях Липецк впервые упоминается в 1283-1284 годах. На протяжении XIV, XV, XVI веков татаро-монгольское иго господствовало на территории липецкого края, что привело к его полному запустению; это место обрело название «Дикое поле». После разгрома орды на «Куликовом поле» в 1380 году и с усилением Московского княжества, с присоединением к нему Рязанского княжества создались условия для расширения границ на юго-востоке. Здесь на территории Дикого поля в XVI-XVII веках для защиты государства от татарских набегов правительство было вынуждено прибегнуть к организации сторожевой и станичной службы, устройству засечных линий, для защиты территории от вторжений врага. В середине 17 века для защиты от вражеских набегов была построена Белгородская черта - укрепленная полоса длиной в сотни верст, состоявшая из земляных валов, рвов, укрепленных городов и других оборонительных сооружений.

Однако еще до устройства Белгородской черты установился сравнительно спокойный от набегов татар район в междуречье Дона и Воронежа. На эти земли и устремились крупные феодалы. В конце XVI века здесь появились владения бояр Романовых и Трубецких.

Жилые дома стоят исключительно на нечетной стороне Московской улицы. Здесь есть уникальный шумозащищённый 200-квартирный жилой дом. Четную сторону от кольца Трубного завода до Полиграфической улицы, а также нечётную сторону от пересечения с улицей Космонавтов до Полиграфической занимают промышленные зоны.

Авиационная улица – небольшой проезд в Советском округе Липецка. Проходит от Луговой улицы до Московской улицы (между Аэродромной улицей и переулком Пестеля). Пересекает Бескрайнюю улицу. Разделяет 8-й и 9-й микрорайоны. Такое название ей дали 21 мая 1957 года в честь советской авиации. Застроена в основном частными домами. Мирный (посёлок Мирный) – микрорайон в Советском округе Липецка. Название поселку было дано по прославленной тогда станции в Антарктиде.

Застройка посёлка деревянными частными домами началась во второй половине 1950-х годах. Однако чуть позже территория Мирного вошла в городскую черту, хотя она находилась далеко за пределами города. Поселок был включен в состав самого крупного микрорайона — 9-го. В проекте предполагалось снести все деревянные постройки. Однако многоэтажные дома лишь подчеркнули контуры поселка: он существует и ныне, хотя деревянная застройка практически вытеснена современной коттеджной 2- и 3-этажной застройкой.

Интересно также, что посёлок основывался военными, уволившимися в запас (И. И. Инютин - уличком посёлка и другие). Существует легенда, что ими же, в память об освобождении от немецко-фашистских захватчиков был назван посёлок (Мирный - означает отсутствие войны), а некоторые улицы названы в память об освобождении Украины: Западная, Днепровская и Донецкая улицы, а также кинотеатр "Винница". Улицы и кинотеатр были последовательно расположены на западной стороне посёлка. Поселок построен на месте хранения горючего для военного аэродрома. В память об этом, в поселке названы две улицы на восточной стороне: Аэродромная и Авиационная улицы.

Центральная улица Мирного — Бескрайняя. Своим названием интересна Загородная улица, которая проходит практически в центре современного Липецка. Заселение Романовских вотчин началось после 1601 года. В начале XVII века здесь уже существуют небольшие населенные пункты. Центром вотчины было село Романово-городище (ныне село Ленино), в котором в 1614 году родной дядя царя Иван Никитич Романов построил острожек и населил его ратными людьми; в нем насчитывалось по Писцовым книгам 1627- 1628 годов, вместе с его слободами, всего 139 дворов.

Укреплённое славянское поселение на месте современного города существовало ещё до начала нашествия. Оно располагалось на крутом холме, и было защищено неприступными склонами с севера, запада и юга. С более пологой восточной стороны был насыпан земляной оборонительный холм, остатки которого сохранились до нынешнего времени. В летописях Липецк впервые упоминается в 1283-1284 годах, в период битв Руси с монголотатарскими завоевателями. В 1284 году город был полностью разрушен баскаком Ахматом и в течение нескольких последующих столетий никаких упоминаний о нём нет. Ряд исследований оспаривают связь летописного Липецка с нынешним.

1703 год считается годом основания Липецка (День города отмечается в 3-е воскресенье июля). Именно тогда по указанию Петра I на реке Липовке (Рисунок 1), на месте её впадения в реку Воронеж, было начато строительство железоделательных заводов для нужд российского флота и армии, которые во время Северной войны оказали большую поддержку в снабжении. К этому времени заводы стали считаться крупными, и занимали второе место в России по выплавке чугуна.

И не на берегу реки Воронеж, а рядом с древним городом Воронежом, размещавшегося во времена, описываемые в летописи, по соседству с летописным же Липецком. 1779 года по указу Екатерины II

И не на берегу реки Воронеж, а рядом с древним городом Воронежом, размещавшегося во времена, описываемые в летописи, по соседству с летописным же Липецком. 1779 года по указу Екатерины II слобода Липские Заводы официально получает статус уездного города Тамбовского наместничества (с 1796 года - Тамбовской губернии) с названием Липецк. В то время здесь проживало около 6 тыс. человек.

Первым ученым, указавшим географическое местонахождение летописного Липецка явился историк М. Н. Карамзин.

Первым ученым, указавшим географическое местонахождение летописного Липецка явился историк М. Н. Карамзин. Однако со времен Карамзина накопилось много фактов, которые не укладываются в принятую им концепцию по рассматриваемому вопросу, приходят с ней в противоречие. Неточность Карамзина заключается в полной бездоказательности утверждения, что Древний Липецк был там же, где нынешний: он мог бы быть и в другом месте. По мнению сторонников данной теории судя по географическим названиям городов и мест, упоминаемых в летописях наряду с Липецком, - он скорее всего, находился в юго-западной части Руси.

Функционировали три ярмарки и пять заводов (два мыловаренных, два свечносальных, салотопенный).Возрождение города началось в конце XIX - начале XX века, когда, в связи с расширением железнодорожного строительства, российскими и иностранными предпринимателями было решено вновь использовать рудные месторождения возле Липецка. Также оживлению города способствовало деятельность курорта, открытого в начале XIX века.

После открытия на юге России новых чугуноплавильных заводов с новой, более совершенной технологией выплавки чугуна и стали на коксе в 1795 году Липские заводы были ликвидированы, а основная часть оборудования и рабочих были переведены на Луганский завод. После закрытия заводов развитие города замедлилось. И 16 августа 1781

После открытия на юге России новых чугуноплавильных заводов с новой, более совершенной технологией выплавки чугуна и стали на коксе в 1795 году Липские заводы были ликвидированы, а основная часть оборудования и рабочих были переведены на Луганский завод. После закрытия заводов развитие города замедлилось. И 16 августа 1781 года Липецк получает свой герб (Рисунок 2). Под тамбовским губернским гербом (улей и три золотые пчёлы) - раскидистая липа, как символ древности и процветания, как родовое дерево возрождённого города.В 1806 году в деревянном хаотично застроенном Липецке случился большой пожар, после которого застройка города стала производиться уже по Генеральному плану, с прямыми широкими улицами и зданиями из камня и кирпича (Рисунок 3). Были построены курортные здания, гостиница, зал развлечений. На Дворянской улице (ныне ул. Ленина) появились дворянские и купеческие особняки. В 1862 году в городе насчитывалось 834 двора с 11659 жителями (6072 мужского пола и 5587 женского). В городе находилось 8 православных церквей, 3 училища (уездное, духовное и приходское), больница и почтовая станция.

В 1902 году с участием бельгийского капитала было закончено строительство двух доменных печей, положивших начало метал-лургическому заводу «Свободный сокол», который дал первый чугун 15 июля 1902 года.

Во время Великой Отечественной войны, в 1943 году, в рекордно короткие сроки был построен Липецкий тракторный завод (ныне - завод «Липецкий трактор»).

Во время Великой Отечественной войны, в 1943 году, в рекордно короткие сроки был построен Липецкий тракторный завод (ныне - завод «Липецкий трактор»). 6 января 1954 года создаётся Липецкая область, а город получает статус областного центра. Сегодня Липецк известен как крупный производитель: стали и проката (Новолипецкий металлургический комбинат (Рисунок 4), «Свободный сокол» (Рисунок 5)), «белой» бытовой техники (Indesit Company), соков ((ОАО «Прогресс») и минеральной воды (ЗАО «Липецкпиво», Росинка (компания), ОАО «Прогресс», «Эдельвейс», «Живая вода»), как центр подготовки пилотов российской авиации (Липецкий авиацентр). В 1931 году был заложен другой гигант - Новолипецкий металлургический завод (НЛМЗ, ныне - Новолипецкий металлургический комбинат - НЛМК), который начал свою работу 7 ноября 1934 года. Строительство этого предприятия стало переломным в биографии Липецка.Именно НЛМК принёс Липецку мировую славу индустриального центра. Начиная с 1930-х годов Липецк из небольшого утопающего в зелени городка превратился в крупный индустриальный центр Черноземья.

Такой же принцип характерен и для следующей группы микрорайонов - с 8-го по 12-й, построенных во второй половине 1960-х годов в западной части города.

Такой же принцип характерен и для следующей группы микрорайонов - с 8-го по 12-й, построенных во второй половине 1960-х годов в западной части города. Почти все названия здешних улиц также связаны с космосом - улицы Космонавтов, Филипченко (бывший переулок Космонавтов), Звёздная (исключения - улица Вермишева и позже образованная Московская улица). В 1970-х годах были в разных частях города образованы микрорайоны № 13-19. В Липецке создана пилотажная группа «Соколы России». Первые микрорайоны города стали строиться в первой половине 1960-х годов в северозападной части города - вдоль образованной Космонавтов. Сегодня это микрорайоны № 1-7. В связи с тем, что их строительство совпало с развитием космонавтики, все улицы здесь получили «космические» названия (улица Гагарина, улица Титова, улица Терешковой, улица Циолковского).

2 Характеристика района по градостроительным факторам.

2.1 Социальная инфраструктура района.

Социальная инфраструктура - совокупность отраслей и предприятий, функционально обеспечивающих нормальную жизнедеятельность населения. Сюда относятся: жилье, его строительство, объекты социально-культурного назначения, вся сфера жилищно-коммунального хозяйства, предприятия и организации систем здравоохранения, образования, дошкольного воспитания; предприятия и организации, связанные с отдыхом и досугом; розничная торговля, общественное питание, сфера услуг, спортивно-оздоровительные учреждения; пассажирский транспорт и связь по обслуживанию населения; система учреждений, оказывающих услуги правового и финансово-кредитного характера (юридические консультации, нотариальные конторы, сберегательные кассы, банки) и др.

Городская социальная инфраструктура включает в себя, в первую очередь, организации и учреждения здравоохранения, образования, культуры, искусства, предприятия торговли, бытового обслуживания, общественного питания, юридических услуг и т.д. Культура и искусство представлено в городе двумя театрами: Липецкий областной драматический театр имени Льва Толстого и муниципальный драматический театр. В городе два крупных университета: технический университет, который готовит специалистов на 8 факультетах, на очно-заочном факультетах и факультетах повышения квалификации и педагогический университет, который готовит учителей для средних школ всех необходимых направлений. В городе находится целая сеть филиалов различных высших профессиональных учебных заведений. Жилая зона представляет собой размещение отдельно стоящих, встроенных или пристроенных объектов социального и коммунально-бытового назначения, объектов здравоохранения, объектов дошкольного, начального общего и среднего общего образования, культовых зданий, стоянок автомобильного транспорта, гаражей, объектов, связанных с проживанием граждан и не оказывающих негативного воздействия на окружающую среду. Общественно-деловые зоны предназначены для размещения объектов здравоохранения, культуры, торговли, общественного питания, социального и коммунально-бытового назначения, предпринимательской деятельности, объектов среднего профессионального и высшего образования, административных, научно-исследовательских учреждений, культовых зданий, стоянок автомобильного транспорта, объектов делового, финансового назначения, иных объектов, связанных с обеспечением жизнедеятельности граждан. Среди них можно выделить две областные больницы и ряд городских. Культура и искусство представлено в городе двумя театрами: Липецкий областной драматический театр имени Льва Толстого и муниципальный

драматический театр. В городе есть также кукольный театр, филармония и известный на всю Россию ансамбль «Казаки России». Жилые дома стоят исключительно на нечетной стороне Московской улицы. Здесь есть уникальный шумозащищённый 200-квартирный жилой дом. Четную сторону от кольца Трубного завода до Полиграфической улицы, а также нечётную сторону от пересечения с улицей Космонавтов до Полиграфической занимают промышленные зоны. Авиационная улица – небольшой проезд в Советском округе Липецка. Проходит от Луговой улицы до Московской улицы (между Аэродромной улицей и переулком Пестеля). Пересекает Бескрайнюю улицу. Разделяет 8-й и 9-й микрорайоны. Такое название ей дали 21 мая 1957 года в честь советской авиации. Застроена в основном частными домами. Территорию 10 микрорайона обслуживают следующие учреждения:

1) торговли, общественного питания и бытового обслуживания (магазин кондитерских изделий, парикмахерская «Удача», продуктовый магазин); На территории 10 микрорайона расположен центр повседневного пользования. В него входят школа МБОУ СОШ №49 (Рисунок 7), ДДУ №102 (Рисунок 8), ДДУ №9 (Рисунок 9). На рисунке 6 будет показана схема расположения обслуживающих учреждений 10 микрорайона.

На территории 10 микрорайона расположен центр повседневного пользования. В него входят школа МБОУ СОШ №49 (Рисунок 7), ДДУ №102 (Рисунок 8), ДДУ №9 (Рисунок 9). На рисунке 6 будет показана схема расположения обслуживающих учреждений 10 микрорайона.

Микрорайон обеспечен ДДУ, т.к. радиусы доступности ≤ 300м и количество мест соответствует нормам [3], [4]. Так же количество мест в общеобразовательных школах достаточно для данной территории, что тоже соответствует нормам.

Микрорайон обеспечен ДДУ, т.к. радиусы доступности ≤ 300м и количество мест соответствует нормам [3], [4]. Так же количество мест в общеобразовательных школах достаточно для данной территории, что тоже соответствует нормам. В дальнейшем это повлияет на коэффициент градостроительной ценности микрорайонов.

Подводя итог, можно сказать, что микрорайон имеет развитую социальную инфраструктуру. Все продуктовые магазины, ДДУ находятся в шаговой доступности. Магазины и сфера обслуживания для ежедневного пользования находятся на первых этажах жилых домов. Для обеспечения безопасности детей, детские сады и школа находятся во внутренней части микрорайона и защищены от потоков автомобилей. Радиус доступности и количество мест в ДДУ и школах для 10 микрорайона соответствует нормативному [2].

2.2 Транспортная инфраструктура

Транспортная инфраструктура – совокупность всех отраслей и предприятий транспорта, как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание. Транспортная инфраструктура города (приложение Б) включает в себя сеть автомобильных дорог, железную дорогу и аэропорт. Аэропорт «Липецк» располагается в 15 км от города, налажено ежедневное воздушное сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом. По территории города Липецка проходит железнодорожная магистральная линия широтного направления Орел – Липецк – Поворино. Железнодорожная линия двупутная электрифицированная. По автодороге Липецк – Данков расположен аэропорт «Липецк». Город Липецк обладает развитой сетью магистральных улиц и дорог. Основные требования к организации городского транспорта. Классификация улиц устанавливается с учетом особенности проектирования города.Трассы магистральных улиц должны пролегать в основных пассажиропотоках. В балансе территории Липецка дороги и стоянки для машин занимают 12- 15%, что вызывает перегруженность уличной сети, приводит к падению скорости движения транспорта. Грузовым (грузовые трамваи и троллейбусы; грузовые автомобили; гужевые повозки; поезда подъездных ж/д).Специальным (сантехнический, коммунальный, медицинский, противопожарный, полицейский).

С ж\д вокзала также можно уехать в обе наши столицы и в ряд других городов. На 90 липецких маршрутах курсируют около 1000 автобусов, маршруток, трамваев и микроавтобусов. Городская транспортная сеть образует улицы и проезды, обслуживаемые различными видами транспорта, а так же подземные, наземные и надземные транспортные линии связанные или несвязанные с ней вообще(городские железные дороги, эстакадные автомагистрали, метро, монорельсовый транспорт, скоростной трамвай). Городские транспортные сети образуют транспортную инфраструктуру, которая является основой, вокруг которой развиваются элементы городской среды (микрорайоны, общественные центры). Внешние транспортные связи города Липецка обеспечиваются железнодорожным, воздушным и автомобильным транспортом. Виды транспорта: Внешний служит для сообщения города с другими населенными пунктами и его пригородной зоной. Внутренний служит для передвижения внутри города.

Множество зеленых насаждений, посаженных вдоль красных линий, значительно снижают загазованность территории.

Множество зеленых насаждений, посаженных вдоль красных линий, значительно снижают загазованность территории. Это благоприятно влияет на градостроительный коэффициент ценности микрорайонов.

Транспортное обслуживание 10 микрорайона осуществляется следующими видами транспорта: автобусы :№ 22 с общим количеством подвижного состава 10 единиц с интервалами движения 12-24 мин ежедневно, № 317 с общим количеством подвижного состава 12 единиц с интервалами движения 7-14 мин. в часы

Транспортное обслуживание 10 микрорайона осуществляется следующими видами транспорта: автобусы :№ 22 с общим количеством подвижного состава 10 единиц с интервалами движения 12-24 мин ежедневно, № 317 с общим количеством подвижного состава 12 единиц с интервалами движения 7-14 мин. в часы "пик", 14-38 мин в межпиковое время ежедневно, № 322 с общим количеством подвижного состава 10 единиц с интервалами движения 12 мин. в часы "пик", 12-24 мин. в межпиковое время ежедневно; индивидуальный транспорт, скорая помощь, пожарная помощь. Район расположен, удаленно от центра города.

Дорожная система одна из основных проблем района.

Дорожная система одна из основных проблем района. Плотность сети магистральных улиц должна быть достаточна для всех видов транспорта. Проложенные через городские планировочные структуры; сооружения по обслуживанию транспортного хозяйства, (парки и депо для стоянки, ремонта и обслуживания подвижного состава, грузовые терминалы или стоянки, энергетическое хозяйство, вокзалы). Р=L/S км/км2 , где P – плотность уличной сети L – длина дорог в районе, км S – площадь района, км2

Во 10 микрорайоне доступность общественного транспорта соответствует нормативам [2]. Транспортная доступность населения 10 микрорайона соответствует нормативам. Коэффициент плотности уличной сети находится в пределах нормы. Эти аспекты повлияют на величину коэффициента градостроительной ценности.

2.3 Инженерная инфраструктура

Инженерное обеспечение современного города представляет собой сложную систему инженерных коммуникаций, сооружений и вспомогательных устройств. Инженерные коммуникации бывают подземными, наземными и надземными. Отвод поверхностных вод решен в основном с помощью организации рельефа (приложение В). Благоустройство территории – это комплекс специальных мероприятий, целью которых является улучшение внешнего вида территории микрорайона, его функциональных, экологических, санитарно-гигиенических характеристик, а также микроклимата. В инженерную инфраструктуру города Липецка входит обеспечение предприятий и населения жилищно-коммунальными услугами: водоснабжением 99,8 %, горячим водоснабжением 96,7 %, канализацией 99,6 %, центральным отоплением – 99,9 %, однако монопольное положение в этом секторе инфраструктуры мешают повысить качество услуг, одновременно неуклонно растут цены на услуги. Водоснабжение городов имеет большое значение в связи с тем, что водопотребление на хозяйственно-питьевые, коммунальные и производственные нужды все более увеличивается. Электроснабжение. Снабжение потребителей электроэнергией осуществляется тепловыми электростанциями (ТЭС), гидроэлектростанциями (ГЭС). Наиболее перспективна атомная отрасль энергетики. Канализация. Современное благоустройство города требует наличия развитой канализации для своевременного удаления с городской территории сточных вод, которые в зависимости от состава подразделяются на хозяйственно-бытовые, производственные и ливневые (дождевые и талые) стоки. Для отвода сточных вод в городах применяются общесплавной, раздельный, полураздельный и комбинированный способы. Газоснабжение. В топливно-энергетическом обеспечении городов продолжает возрастать доля газа. Газоснабжение городов определяется расходами на промышленные и жилищно-коммунальные нужды, причем последние все время растут, поскольку увеличивается количество газифицированных квартир.

Теплоснабжение городов предусматривает обеспечение теплом жилищнокоммунальных и промышленных потребителей. В городах применяется централизованное теплоснабжение. Централизованное теплоснабжение улучшает окружающую среду, поскольку с его развитием ликвидируются мелкие котельные. 10 микрорайон города Липецка обеспечен централизованным инженерным оборудованием, благоустройство улиц данных районов находится в достаточно хорошем состоянии и соответствует нормам, что повлияет на престижность данного района

2.4 Жилая застройка района

Оборудование зданий - комплекс технических устройств, обеспечивающих благоприятные (комфортные) условия быта и трудовой деятельности населения. Инженерное оборудование здания включает (в общем случае) водоснабжение (холодное и горячее), канализацию, вентиляцию, климатизацию (отопление и охлаждение помещений и кондиционирование в них воздуха), искусств. освещение, электрооборудование, газоснабжение, внутренний транспорт (пассажирские и грузовые лифты), средства мусороудаления и пылеуборки, пожаротушения, телефонизацию, радиофикацию и другие виды внутреннего благоустройства. Благоустройство и озеленение является важнейшей сферой деятельности муниципального хозяйства. Именно в этой сфере создаются те условия для населения, которые обеспечивают высокий уровень жизни. Тем самым, создаются условия для здоровой комфортной, удобной жизни как для отдельного человека по месту проживания, так и для всех жителей города, района, квартала, микрорайона. Процесс благоустройства включает в себя, прежде всего, проектирование системы благоустройства, реализацию благоустроительного проекта, содержание и техническую эксплуатацию, ремонт и реконструкцию системы благоустройства объекта и его элементов. Проектирование благоустройства территории осуществляется любой проектной организацией, имеющей лицензию на данный вид деятельности и получившей заказ на выполнение этой работы. Проект благоустройства является составной частью как градостроительной, так и архитектурно-строительной документации. Под благоустройством понимается совокупность работ и мероприятий, осуществляемых для создания здоровых, удобных и культурных условий жизни населения на территории городов, посёлков городского типа, сельских населённых мест, курортов и мест массового отдыха. Водоснабжение. Питьевое водоснабжение населения города Липецка осуществляется 15-ю водозаборами ОА «ЛГЭК», при этом 2 из них (ВНС-1 и ТЭЦ-2) обеспечивают технологические нужды ТЭЦ-2 для приготовления теплофикационной воды и горячего водоснабжения. Отбор воды осуществляется из поземного водоносного горизонта. Контроль питьевой воды и воды из источников осуществляется по 94 показателям (органолептические, химические, микробиологические и радиологические) аккредитованной лабораторией контроля качества вод АО «ЛГЭК». Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества. Гигиенические требования к обеспечению безопасности систем горячего водоснабжения». Ежегодно лабораторией отбирается более 15000 проб питьевой воды и воды водоисточников, проводится более 160 тыс. элементоопределений. Все пробы питьевой воды, поступающей в распределительную сеть, соответствуют нормативным требования по микробиологическим показателям. В распределительной сети количество проб, не соответствующих нормативам, составляет менее 1 % (водоразборные колонки частного сектора). Электроснабжение. Электроснабжение города Липецка осуществляется от Липецкой энергосистемы, входящей в состав общей энергосистемы Центра, связанной по линиям электропередач 220 и 500 кВ. через подстанцию Липецкая500 с Рязанской.

На предприятии филиала ОАО «Квадра – восточная генерация» в качестве основного топлива используется природный газ - 92,9% топливного баланса, мазут - 2,7%, в качестве дополнительного топлива - вторичные ресурсы НМЛК, доменный газ и нефтетопливная смесь. Распределение электроэнергии от головных подстанций осуществляется через 19 трансформаторных подстанций 35-110 кВ филиала ОАО «МРСК Центра» - «Липецкэнерго», а также от внешних энеогоисточников. Подстанции города, в основном, находятся в удовлетворительном со тоянии. На части подстанций необходимо провести замену устаревшего и изношенного оборудования, повысить трансформаторную мощность в связи с ростом нагрузок потребителей зоны действия подстанций. Годовое электропотребление по городу составляет порядка 10 млрд. кВтчас. Основными потребителями электроэнергии в области являются промышленные предприятия, на долю которых приходится 78 % электропотребления. Потребление электроэнергии на коммунально-бытовые нужды населения составляет около 1500 кВт- час на 1 человека в год. Протяженность линий электропередач напряжением 6, 10 кВ составляет более 960 км, в том числе кабельных линий – более 770 км, воздушных – более 190 км. Существующие проблемы в области электроснабжения потребителей на территории города связаны, в основном, с возникающим дефицитом мощности в районах нового строительства, необходимостью замены изношенной части электросетевого комплекса, невозможностью обеспечения необходимой надёжности электроснабжения без ввода дополнительных фидеров и трансформаторных мощностей. Теплоснабжение. В городе Липецке преобладает централизованное теплоснабжение от ТЭЦ и крупных районных котельных. От ТЭЦ-2 и крупных районных котельных, находящихся в ведении ОАО «Квадра» — Восточная региональная генерация обеспечивается около 71 % суммарной договорной нагрузки потребителей города. Всего на территории города работает 51

котельная, из них около 28 мелких котельных мощностью менее 5 Гкал/ч каждая, все котельные города работают на природном газе. Отпуск тепла от ТЭЦ-2 и крупных котельных ЮЭК, СЗК, ПК осуществляется по графику 130/70оС, от ТЭЦ-1 – 105/65оС, от остальных котельных – 115/70оС и 95/70оС Схема горячего водоснабжения по системе централизованного теплоснабжения, в основном, открытая. Только часть потребителей получают воду на горячее водоснабжение по закрытой схеме (например, потребители поселков Свободный Сокол, Сырский Рудник, микрорайонов 26, 27, 28, МЖК). Системы централизованного теплоснабжения города Липецка имеют развитую сеть трубопроводов. Сложности в обеспечении гидравлического режима ряда потребителей города возникают вследствие большой разности геодезических отметок (более 70 метров), а также протяженности (радиуса действия) тепловых сетей до отдельных зон СЦТ, достигающей более 13 км. Сложный рельеф местности и протяженность тепловых сетей предопределили необходимость строительства мощной перекачивающей насосной станций по ул. Неделина. Газоснабжение. Газоснабжение города Липецка осуществляется природным и сжиженным газом. Природный газ поступает по отводам от системы газопроводов «Елец -Острогожск». Прием газа в городскую систему производится от 4 газораспределительных станций (ГРС). Распределение газа по потребителям осуществляется по трехступенчатой схеме:

Протяженность магистральных и распределительных подземных газовых сетей составляет 1,3 тыс.км, в том числе:

В городе эксплуатируется более 120 газорегуляторных пункта (ГРП) разного назначения. Кроме сетевого газа, для газоснабжения города, используется сжиженный газ. Количество газифицированных квартир - 1274 и 17 коммунально-бытовых предприятий. Охват населения газоснабжением составляет 95,8 %, в том числе сетевым – 95,2 %, сжиженным газом 0,6 %. Самыми крупными потребителями природного газа в области являются: ОАО НЛМК – до 1700 млн. куб.м в год и ОАО «Липецкэнерго» - до 1200 млн. куб.м в год. Электро-, водо-, тепло-, газоснабжение, водоотведение осуществляется существующими сетями инженерными коммуникациями. Жилая застройка является основным элементом селитебной территории города. В ней размещаются жилые дома, а также культурно-бытовые объекты повседневного пользования населения. Жилая среда предназначена для непроизводственной деятельности и объединяет различные формы хозяйственнобытовых действий семьи, воспитания детей и отдыха населения. Наиболее распространенным планировочным элементом жилой застройки является микрорайон. Жилой фонд города Липецка составляет 12442,2 тысяч м2 общей площади, из них многоквартирный жилищный фонд - 83%. Жилищная обеспеченность в городе 24,4 м 2 /чел, что в целом соответствует показателям по городам Центрального федерального округа.

Основной объем жилищного фонда расположен в Октябрьском и Советском территориальных округах, представленный в основном многоэтажными (от 5 этажей и выше) многоквартирными домами. Из общего объема жилищного фонда города большая часть (89%) относится к периоду застройки 1971-2004 г.г. Ветхий и аварийный фонд жилищный фонд составляет 68,4 тыс.м2 (0,5%). В основном он представлен двухэтажными жилыми домами в районах Тракторный, Сырский, НЛМК.

Значительные объемы индивидуальной застройки сосредоточены на юговостоке городского округа в Левобережном округе (районы п.п.Дачный, Матырский, Новая жизнь, ст.Казинка), на северо-востоке - в Правобережном округе (районы Свободный Сокол, Желтые Пески, Сселки), на западе – в Советском округе (Сырский район).

Вот и 10 микрорайон имеет частично свободный тип застройки. Микрорайон 10 построен с соблюдением всех санитарно-гигиенических и противопожарных требований.

Вот и 10 микрорайон имеет частично свободный тип застройки. Микрорайон 10 построен с соблюдением всех санитарно-гигиенических и противопожарных требований. Жилая застройка проектируемой территориибыла выполнена в соответствии с санитарно-гигиеническими (инсоляция, проветривание, защита от шума, пыли, газа) [2] и противопожарными требованиями [2]. Проезды для пожарных машин должны быть такими, чтобы обеспечить доступ к любой квартире с автолестницы. Расстояние от края проезда до стены, не имеющей выхода, должно быть не менее 6 метров. Средний объем ввода жилых домов в год за последние 5 лет - 393 тыс.м2. в 2013 году введено 423 тыс.м2 жилья или 0,83 м2/чел. Микрорайон №10 имеет смешанный тип застройки: комбинированную и свободную. Радиус обслуживания территории пожарным депо должен быть не более 3 км.В жилых группах зеленые насаждения отделяют площадки с различным назначением друг от друга, создают комфорт жилых домов. Наиболее распространенным планировочным элементом жилой застройки является микрорайон.

Жилой фонд города Липецка составляет 12442,2 тысяч м2 общей площади, из них многоквартирный жилищный фонд - 83%. Жилищная обеспеченность в городе 24,4 м2/чел, что в целом соответствует показателям по городам Центрального федерального округа. Основной объем жилищного фонда расположен в Октябрьском и Советском территориальных округах, представленный в основном многоэтажными (от 5 этажей и выше) многоквартирными домами. Комбинированная застройка. Она сочетает в себе элементы разных композиционных приемов и позволяет разместить здания оптимально соблюдая санитарно-гигиенические требования. В настоящее время весьма распространена при создании микрорайонов.

Участки детских садов и школ отделяются от остальной территории микрорайона рядовыми посадками деревьев и кустарников, а все зеленые насаждения используются в качестве наглядного материала для ознакомления детей с растительным миром. В проекте озеленения применяются крупноразмерные деревья с комом в возрасте 5-8 лет и стандартные саженцы в возрасте 2-3 года.

Участки детских садов и школ отделяются от остальной территории микрорайона рядовыми посадками деревьев и кустарников, а все зеленые насаждения используются в качестве наглядного материала для ознакомления детей с растительным миром. В проекте озеленения применяются крупноразмерные деревья с комом в возрасте 5-8 лет и стандартные саженцы в возрасте 2-3 года. Кустарники высаживаются как в групповой, так и рядовой посадке.На территории детских садов применяется вертикальное озеленение теневых навесов. Перед подъездами домов высаживаются цветники.

Микрорайон полностью застроен, озеленение территории микрорайона выполнено так же в соответствии с требованиями норм СП 42.13330.2011, т.е. на одного жителя приходится не менее 6 м2 зелёных насаждений, это повлияет на градостроительную ценность микрорайона.

3 Оценка экологического состояния района

Благодаря реализации специальной программы по охране окружающей среды, проводимой администрацией в последние годы, Липецк вышел из компании «грязных» городов. Заметно улучшилось состояние атмосферного воздуха, например, индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) в областном центре снизился с 24,43 в 2000 году до 8,63 единицы в 2015 году, а это значительно меньше, чем в таких промышленных центрах как Норильск, Новокузнецк или Магнитогорск, где ИЗА до сих пор превышает 14 единиц. В Липецке содержание примесей загрязняющих веществ в атмосфере города формируется в большей части за счет выбросов промышленных предприятий и автотранспорта. Рост выбросов от автотранспорта в г.Липецке по-прежнему продолжается за счет увеличения его количества. Количество автотранспорта в Липецке неуклонно растет и, в 2012 году составило 183,5 тыс. единиц. С целью изучения влияния автотранспорта на загрязнение атмосферного воздуха лабораторией ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Липецкой области» проводится мониторинг атмосферного воздуха на дополнительном маршрутном посту в г.Липецке. В целом, согласно экологическому рейтингу РФ, который оценивается по 15 критериям, Липецкий регион входит в разряд «относительно благополучных». По данным 2014 года в атмосферу города было выброшено 366 тыс. тонн загрязнений, среди которых содержание формальдегида и фенола превышало нормы. Основным источником загрязнений является транспорт. Важную роль в решении этой проблемы играет озеленение. Зелёные насаждения влияют на температурно-влажный режим: даже небольшой зеленый массив снижает температуру летом на несколько градусов не только внутри себя, но и в прилегающих районах. Эта особенность основана на большой отражательной способности зеленых насаждений, и их свойстве поглощать тепловую энергию. При этом создается постоянное перемещение воздушных масс от зеленых массивов с менее прогретым воздухом к окружающим районам застройки с более теплым воздухом.

В целях охраны почв на территории города Липецка положено начало составлению соответствующей электронной карты, куда будут заносится результаты проводимых обследований. Эта карта будет учитываться при принятии управленческих и градостроительных решений. Так в прошлом, 2007 году, было обследовано более 350 га городской территории, в том участки на югозападе под новое жилищное строительство и участок, ограниченный улицами Тельмана, Гагарина, Железнодорожной, который подлежит полной реконструкции, а также ещё ряд участков. В целом обследованная территория соответствует категории «Допустимая». В экологическом райтинге субъектов России Липецкая область находится на 20 месте. Экологию Липецка можно назвать относительно благополучно. Атмосферный воздух в наибольшей степени загрязняют также стационарные источники как ОАО «НЛМК» «Свободный Сокол». Однако в последнее время на некоторых из предприятий отмечают положительные сдвиг в сфере экологического оснащения.

«Новолипецкий» и «Свободный сокол», в связи с тем, что в технологическом процессе сжигают разные виды топлива, остаются лидерами в загрязнении воздуха. В атмосферу предприятия области выбрасывают тысяч тонн оксида углерода, углеводорода, летучих органических соединений, твёрдых взвешенных частиц, оксида азота и диоксида серы. Концентрация формальдегида в атмосфере области превышает допустимую норму более чем 2 раза. Предприятиями проводятся мероприятия по снижению показателей загрязнения воздуха. Они устанавливают современные системы пылеулавливания и очистки отработанных газов. Водные ресурсы области и их состояние. Жителям города Липецка нет причин волноваться о чистоте воды, поступающей к ним по водопроводным сетям. Потому что эта вода исключительно из подземных источников. Плохо только, что вода несколько жестковата и это может когда-нибудь закончиться. К тому есть тенденции. Вода в реках относится к категории «чистой» или «умеренно-загрязненной», в зависимости от района. Качество воды с годами становится даже лучше, потому что падают объемы сточных вод. Это происходит потому, что сокращается промышленное производство, а также внедрение системы оборотного водоснабжения. Как это сделали на «Новолипецком металлургическом комбинате». То, что автомобильный транспорт источник загрязнения воздуха известно давно. Чтобы улучшить ситуацию была разработана и внедрена автоматизированная система управления дорожным движением. Она контролирует и анализирует количество выхлопных газов, на основании чего настраивается работа светофоров с режимом движения под названием «зеленая волна». Шум или «акустический» загрязнитель окружающей среды, термин новый, хотя проблема «старая». Его источник автомобильный транспорт. В Липецке еще и воздушный транспорт, вернее, военные истребители. Официально уровень шума в городе не превышает санитарных норм. Основной целью проектирования и строительства городов и населенных мест является создание благоприятной и безопасной среды проживания людей. В связи с этим особое внимание при разработке проектов уделяется требованиям в области охраны окружающей среды. Атмосферный воздух является важнейшим фактором среды обитания человека, оказывающим влияние на состояние здоровья населения. Для Липецка состояние воздушного бассейна является доминирующей характеристикой, определяющей экологическую ситуацию в городе.

Липецк является крупным промышленно-административным центром Черноземья, в котором наибольший негативный вклад в загрязнение атмосферы вносят промышленные предприятия и автомобильный транспорт. В Липецке находится большая часть источников загрязнения атмосферного воздуха Липецкой области, на их долю приходится 85,7% всех выбросов. На территории Липецка мониторинг состояния атмосферного воздуха осуществляют на 6-ти стационарных постах лабораторией Федерального государственного бюджетного учреждения «Липецкий центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» и на одном стационарном посту ОГУ «Гидротехнические комплексы». Наблюдения за атмосферным воздухом проводятся в круглосуточном режиме по 8 ингредиентам загрязняющих веществ и уровню радиационного гамма-фона. ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Липецкой области» и ведомственные лаборатории проводят исследования степени загрязнения атмосферного воздуха под факелами предприятий. В последние годы наблюдаются успехи в улучшении качества воздушной составляющей, основная характеристика состояния атмосферы - комплексный индекс загрязнения атмосферы (КИЗА) с 2000 года снизился в 3,5 раза. В 2012 году КИЗА составил 8,0 единиц, в 2013 году – 5,1 единиц. Уровень загрязнения атмосферного воздуха с КИЗА5 от 5 до 6 единиц относится к повышенному, от 7 до 13 – к высокому. В 2013 году наибольший процент повторяемости превышений ПДК в целом по городу наблюдался по сероводороду (2,1%). На территории 10 микрорайонов посажено достаточно много деревьев, кустарников и других зелёных насаждений. Так как, вокруг 10 микрорайонов располагаются магистральные улицы с большим движением автотранспорта, то зелёные насаждения, расположенные вдоль дорог, защищают районы от пыли, шума и газа. Согласно схеме комплексной оценки (Приложение В) заданная территория находится в благоприятной для проживания обстановке для населения города Липецка. На территории 10 микрорайонов посажено достаточно много деревьев, кустарников и других зелёных насаждений. Так как, вокруг 10 микрорайонов располагаются магистральные улицы с большим движением автотранспорта, то зелёные насаждения, расположенные вдоль дорог, защищают районы от пыли, шума и газа. Дворы данных микрорайонов благоустроены, во дворах располагаются площадки для детей разных возрастов, спортивные площадки, стоянки для автомобилей, хозяйственные площадки, а также площадки для сбора мусора. Все эти факторы будут учтены при подсчёте коэффициента градостроительной ценности.

4 Перспектива развития района

В определении приоритетных направлений социально-экономического развития положен принцип сбалансированности, который определяет Липецк — как город многоотраслевой, сбалансированной экономики и комфортной среды проживания населения, что предполагает:

В качестве приоритетных направлений социально-экономического развития определены:

1) Диверсификация экономики, создание и развитие интегрированного в экономику города кластера технико-внедренческого типа.

2) Инновационное обновление промышленного производства — внедрение прорывных технологий в металлургии, машиностроении, пищевой и других отраслях, что выразится в увеличении доли высокотехнологичных производств и социально ориентированных отраслей.

3) Оптимизация производства, экологизация пространства ОАО НЛМК.

4) Современное развитие транспортной инфраструктуры, оптимизация городских транспортных сообщений (строительство скоростного трамвая, усиление внешних связей путем строительства / реконструкции дополнительных связей, обходных магистралей, реконструкции аэропорта Липецк).

5) Формирование логистического центра в районе планируемой станции высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва – Адлер.

6) Оптимизация системы ЖКХ с внедрением ресурсосберегающих технологий.

7) Редевелопмент городской среды, реконструктивные градостроительные мероприятия в центральной зоне города с наполнением ее объектами общественно-делового, культурно-исторического, социального назначения.

8) Строительство жилого района “Романово” – по новым градостроительным стандартам и условиям жизни.

Градостроительный совет Липецка рассмотрел проект комплексного благоустройства рекреационной территории Каменного лога. Проектировщики определили границы Каменного лога, охранной зоны, а также меры, которые должны способствовать предотвращению его загрязнения и разрушения, предложили мероприятия по реконструкции русла реки Липовки на всей протяженности лога. Для реализации комплексного благоустройства, проектом предложено «разбить» Каменный Лог на пять участков: от улицы Горького до улицы Циолковского, от улицы Циолковского до пересечения улиц Доватора и Филипченко, от улицы Филипченко до улицы Вермишева, район парка Победы. Все они будут связаны между собой прогулочными пешеходными и велосипедными дорожками. Проектные решения генерального плана опираются на основные положения социально-экономического развития, ресурсные особенности города, комплексный градостроительный анализ территории города и современные тенденции его развития. Генеральным планом предусматривается организация новых поперечных связей в центральной части города, в том числе, путем строительства нового мостового перехода через Каменный Лог в створе улиц Доватора-Филипченко для сквозного движения от ул. Космонавтов до пр. Победы. Поскольку пешеходные мост, подлежащий реконструкции, расположен за границами проектирования в целях реализации проектных предложений Генерального плана города Липецка необходима разработка проектной документации (проекта планировки и проекта межевания) линейного объекта: "Реконструкция пешеходного мостового перехода в транспортный мостовой переход". На территории микрорайона проектом предлагается реконструкция существующих местных проездов и устройство дополнительных парковочных карманов на 783 машино-места. Свободные от застройки территории отсутствуют. В городе принимаются меры по снижению выбросов от автотранспорта. Так, в Липецке модернизируется существующая система управления дорожного движения. В 2012 году разработан проект и перепрограммированы светофорные объекты. Одним из направлений, оказывающих существенное снижение выбросов вредных веществ в атмосферный воздух, является переоборудование автотранспорта для работы на газообразном горючем. С этой целью с 2003 года 174 единицы муниципальной автотранспортной техники переведены на использование газомоторного топлива. Проводимый ежегодно анализ качества атмосферного воздуха свидетельствует о тенденции к снижению уровня его загрязнения. В городе не регистрируются превышения загрязняющих веществ более 5 ПДК под факелом промышленных предприятий и на автомагистралях.

5. Заключение о градостроительной ценности района

Относительные коэфициенты ценности территории определяют с учетом следующих факторов: доступность для населения центра города, объектов культуры и бытового обслуживания общегородского значения; обеспеченность централизованным инженерным оборудованием и благоустройством территории; уровень развития сферы культурно-бытового обслуживания населения в пределах микрорайона, квартала или иной планировочной единицы местного значения; историческая ценность застройки, эстетическая и ландшафтная ценность территории; состояние окружающей среды, санитарные и микроклиматические условия; инженерно-геологические условия строительства и степень подверженности территории разрушительным воздействием природы; рекреационная ценность территории.

Суммарный коэффициент градостроительной ценности равен 1,93. Здесь озеленена жилая зона, дворы, рядовая посадка деревьев и кустарников между тротуаром и проезжей частью.

Суммарный коэффициент градостроительной ценности равен 1,93. 10 микрорайон полностью удовлетворяет санитарно-гигиеническим требованиям .Здесь озеленена жилая зона, дворы, рядовая посадка деревьев и кустарников между тротуаром и проезжей частью.

Список использованных источников